Sammanfattning
Q2 var ett aktivt kvartal i vårt partner- och konkurrentekosystem. Vi såg fortsatt fart kring Kestrel GCS hos Skarv Aerospace, ett nytt partnerskap inom dirigering som öppnar intressant integrationsområde och två förluster på prospektsidan som Försäljning bör uppmärksamma. Detaljerna finns nedan, med källänkar i mappen på den gemensamma enheten som vanligt.
Tillkännagivanden från kunder och partners
| Datum | Företag | Tillkännagivande |
|---|---|---|
| 30 Apr | Skarv Aerospace | Förvärvade sensorföretaget Lyra Optics och stärkte sin payloadförmåga. |
| 6 May | Skarv Aerospace | Meddelade ett partnerskap med Response Arc för att ta Arc Dispatch till Kestrel GCS-plattformen, en ny Kestrel-vinst att följa noga medan den utvecklas. |
| 14 May | Skagerrak Coastal Rescue Service | Tog emot alla sex Kestrel-markstationer från januaribeställningen hos Skarv Aerospace, vilket slutförde utvidgningen av flottan. |
| 2 Jun | Havbris Maritime | Ska demonstrera SeaWatch 3 på Nordic Maritime Säkerhet Expo denna juni. |
| 16 Jun | Kaarna | Utnämnde en ny chef för mjukvaruutveckling och meddelade 25 planerade anställningar i Oulu under det kommande året, en stark signal om teknikinvesteringar i HAWKEYE-linjen. |
| 25 Jun | Nordic Resilience Programme | Meddelade sin utlysning 2026 med 14 partnerorganisationer, däribland flera namn från våra egna kund- och prospektlistor. |
Tillkännagivanden från konkurrenter
| Datum | Företag | Tillkännagivande |
|---|---|---|
| 8 Apr | Northern Grid Systems | Vann MAER-ramavtalet för GridView Command, ett fyraårigt avtal som omfattar 12 kommuner. Det här är en förlust för oss av MAER-prospektet. |
| 10 Jun | Velaris Situational Systems | Valdes av CEDPA för stöd till multinationella övningar 2026–2027. Ännu en förlust, den här gången av CEDPA-prospektet till en försvarsinriktad etablerad aktör. |
Kommentar
Partnerskapet mellan Response Arc och Skarv är den punkt som bör följas mest noggrant: det placerar en leverantör av dirigeringsrekommendationer i en plattform där vi redan har intäkter från körtidslicenser, och vi bör förstå vad ”utforska integration” betyder i praktiken innan det blir kommersiellt. På kundsidan är utvidgningen av Skagerrak Coastal Rescue-flottan en tydlig vinst och Kaarnas anställningsplan i Oulu antyder att det finns efterfrågan bakom HAWKEYE-orderstocken. På konkurrentsidan är MAER och CEDPA nu båda stängda mot oss; det är värt en kort genomgång med Alex och Marcus av vad vi kunde ha gjort annorlunda, om något.
Nästa steg
- Be Marcus bekräfta vad ”utforska integration” betyder i partnerskapet mellan Skarv och Response Arc och om det påverkar våra SDK-villkor.
- Följ upp med Skarv om utvidgningen av Skagerrak Coastal Rescue-flottan för eventuella ytterligare konsekvenser för körtidslicenser.
- Följ Nordic Resilience Programme-utlysningen för relevans för vår egen ekosystempositionering, även om vi inte är en namngiven partner.
- Involvera Försäljning i MAER- och CEDPA-resultaten inför nästa pipelinegenomgång.